Brussels Minister-President Rudi Vervoort heeft vernomen dat de Raad van State op 6 maart 2020 een arrest (met het nummer 247.242) heeft geveld, waardoor het de wijziging van het GBP van 15 september 2017, die meer bepaald betrekking heeft op het gebied van gewestelijk belang 15 “Heizel”, vernietigd heeft. Het kabinet van de Minister-President zal de inhoud van dat arrest in de komende dagen nader onderzoeken.

Zoals eerder al gemeld werd, loopt momenteel overigens een strategische en reglementaire denkoefening om een nieuw kader uit te werken, waarbij ook de Stad Brussel en de verschillende partners betrokken zijn. Een algemene mobiliteitsoplossing vormt daarvan een onderdeel.

Het is de bedoeling om de gewestelijke visie voor de Heizelvlakte op basis van die denkoefening te laten aansluiten bij het Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling. 

De Brusselse ministerraad keurde vandaag in tweede lezing de definitieve versie goed van het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move. Met Good Move kiest Brussel resoluut voor een leefbare, verkeersveilige stad, door in te zetten op autoluwe wijken, sterk openbaar vervoer, en een vlottere verkeerscirculatie. Met dit plan wil de Brusselse regering tegen 2030 het autogebruik doen dalen met 24%, 34 % minder doorgaand verkeer, het fietsgebruik verviervoudigen, meer openbare ruimte teruggeven aan de Brusselaars, en vijftig autoluwe wijken creëren. De regering stelt de definitieve versie van Good Move vandaag voor op een persconferentie.

Minister-President Rudi Vervoort: “Good Move is een project van alle Brusselaars, over twee legislaturen heen. Ik ben als minister-president van de vorige en de huidige regering bijzonder trots op het proces, én op de uitkomst. Met Good Move wordt mobiliteit een oplossing in plaats van een probleem: een oplossing voor een goede luchtkwaliteit, voor een evenwichtige economische ontwikkeling en voor de leefbaarheid en een vlot verkeer in het Gewest. Bovendien zullen de uit te voeren begeleidende maatregelen leiden tot een rechtvaardige en solidaire transitie, zonder negatieve sociale weerslag voor de gezinnen. In dat verband is het weliswaar duidelijk dat Good Move steunt op de Brusselse bevoegdheden, maar dat neemt niet weg dat het verbeteren van de Brusselse mobiliteit op grootstedelijke schaal moet gebeuren.”

Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt is tevreden met de brede steun voor dit plan. “Uit het openbaar onderzoek bleek al een overweldigende steun voor een autoluwe, verkeersveilige, leefbare stad. Met dit plan gaan we de ommekeer in Brussel inzetten: 50 autoluwe wijken creëren, meer openbaar vervoer, vier keer zoveel fietsers, en we geven openbare ruimte terug aan de Brusselaars. In de definitieve versie van het plan verscherpen we de ambities rond verkeersveiligheid, met een scherpere timing en een duidelijke ambitie van nul verkeersdoden tegen 2030. We voegden Vision Zero toe als leidend mobiliteitsprincipe en Stad 30 als topmaatregel. Met Mobility as a Service investeren we in de multimodaliteit van de Brusselaar en de samenwerking tussen gemeentes en gewest wordt verder versterkt. Ik ben een trotse Brusselaar, want met Good Move wordt Brussel echt een voorloper in ons land op vlak van mobiliteit.”

Staatssecretaris voor Stedenbouw Pascal Smet reageert fier: “Good Move is het resultaat van een enorm co-constructieproces. Ik ben fier op het resultaat en op de manier waarop het tot stand kwam. In de vorige regering was ik initiatiefnemer en begeleidde ik het proces en nu zal ik erover waken dat Good Move correct zal worden uitgevoerd. Elk plan vanheraanleg van publieke ruimte, in heel Brussel, zal ik aftoetsen aan de architecturale kwaliteit én aan de principes van Good Move. Ik neem dus de rol van ‘Quality Controller’ van de uitvoering van het plan op mij voortaan.”

Good Move is de opvolger van Iris 2, en legt de grote beleidslijnen vast op vlak van mobiliteit. Het proces startte in oktober 2016. In tegenstelling tot eerdere, meer abstracte mobiliteitsplannen, was de doelstelling van de Brusselse Regering van bij aanvang zeer duidelijk: een concreet werkinstrument creëren dat als leidraad dient om de levenskwaliteit van de Brusselaars te verbeteren en het stedelijk weefsel te versterken. Good Move is het resultaat van een co-constructieproces waaraan de meeste Brusselse en Belgische spelers uit zowel de overheids- als de privésector deelnamen. Dit proces resulteerde in een gedetailleerd plan dat op 4 april 2019 een eerste keer werd goedgekeurd door de vorige Brusselse regering. Het plan werd nadien voorgelegd aan de bevolking tijdens het openbaar onderzoek dat liep van 17 juni tot 17 oktober 2019.

Naast de 19 gemeentes, namen maar liefst 8.000 mensen deel aan de online enquête. Ook honderden organisaties en verenigingen stuurden hun opmerkingen door. De algemene principes van Good Move werden door een overweldigende meerderheid ondersteund. Op basis van die adviezen werkte de Brusselse regering aan een definitieve versie van het mobiliteitsplan, dat vandaag door de regering werd goedgekeurd.

De oorspronkelijke basisprincipes van het plan blijven behouden, en waar nodig versterkt. Leefbaarheid van de stad en levenskwaliteit voor de Brusselaar zijn en blijven twee centrale doelstellingen. Met de opdeling van het Brussels Gewest in een vijftigtal autoluwe zones wordt de doelstelling van leefbare wijken erg concreet. Op die manier zorgt het Gewest in samenwerking met de gemeentes voor meer ruimte voor ontmoeting, minder overlast in de wijken, en extra plaats voor groen in de stad. Ook het herinrichten van de wegen laat toe om de vrijgekomen openbare ruimte opnieuw aan de Brusselaars te geven. Meer zuurstof, in de vorm van extra groen, extra terrasjes, extra ontmoetingsplekken, of extra speelruimte.

De leidende kracht van het STOP-principe, waarbij de prioriteit eerst naar voetgangers (Stappers), fietsers (Trappers), vervolgens Openbaar vervoer en dan pas naar Personenwagens gaat, wordt herbevestigd, en concreet vertaald met de autoluwe wijken, maar ook met de investeringen in voetgangersnetwerken, fietsinfrastructuur en openbaar vervoer.

Staatssecretaris van Huisvestig en Gelijke Kansen Nawal Ben Hamou : “Met Good Move laat de regering zien dat ze de openbare ruimte gastvrijer en toegankelijker wil maken voor iedereen, en ik verwelkom deze dynamiek. De universele toegankelijkheid moet immers gegarandeerd zijn voor alle Brusselse burgers – zowel valide als gehandicapte – voor elk project van openbare ruimte of mobiliteitsontwikkeling dat in het Brussels Gewest wordt uitgevoerd. Een fysieke, maar ook digitale toegankelijkheid via mobiliteitstoepassingen. Het rekening houden met de genderdimensie in de door Good Move geplande acties is ook een stap in de goede richting, met als doel dat iedereen zich met een gerust hart door Brussel kan bewegen. Deze politieke wil is nu een integraal onderdeel van Good Move en moet nu in de praktijk worden gebracht.”

Uit het openbaar onderzoek bleek een grote vraag vanuit de Brusselaar om de doelstellingen rond verkeersveiligheid nog te versterken. In de tweede versie van het plan staatvision zero, waarbij gestreefd wordt naar nul verkeersdoden en -gewonden in 2030 ook als expliciete doelstelling, en worden de plannen voor een algemene zone 30 in het hele Gewest verder vastgelegd, in lijn met het regeerakkoord. Ook wordt de timing voor het aanpakken van zwarte punten in het verkeer verscherpt. Dit gaat niet ten koste van de vlotte doorstroming van het verkeer. Er wordt volop ingezet op alternatieven, zodat pendelaars meer keuzevrijheid hebben om zich van en naar Brussel te verplaatsen.

Minister van Financiën en Begroting Sven Gatz: “Good Move wil van Brussel een woon- en werkstad voor de toekomst maken. De komende jaren blijven we investeren in een hyperaantrekkelijk openbaar vervoersnetwerk voor Brusselaars én pendelaars. Zo gaan we de metro uitbreiden. Want die vormt nog steeds het beste alternatief voor de wagen. Auto’s gaan we zeker uit Brussel niet bannen. Maar aan hun uitstoot moeten we wel flink werken. Iedereen weet dat. De Brusselaars zelf gaven dit massaal aan tijdens het openbaar onderzoek. Daarom zullen we onze fiscale hefbomen inzetten om erover te waken dat de auto’s die in Brussel nog rondrijden, vooral groen en proper zijn. Levenskwaliteit garanderen voor de Brusselaars en de Brusselse economie op volle toeren laten draaien, dat is de inzet van Good Move.”

Een aantal weinig efficiënte en onleefbare toegangswegen naar de stad wordt omgevormd tot stadsboulevards. Het doorgaand verkeer wordt naar een aantal centrale structurerende verkeersassen geleid, en er worden maatregelen genomen om een vlottere doorstroming te creëren.

“Mobiliteit is een grote uitdaging voor Brusselse ondernemingen. In dit opzicht ben ik verheugd dat Good Move doeltreffende maatregelen neemt om de congestie in Brussel te verlichten. Er zal ook bijzondere aandacht worden besteed aan de stadslogistiek. De ambitie is dus om over de nodige ruimte te beschikken om het verkeer van goederen en diensten dat verband houdt met economische activiteiten efficiënter en netter te organiseren. Er moet ook een optimalisatie worden doorgevoerd van de leveringen op wijkniveau, met inbegrip van de leveringen die door e-commerce worden gegenereerd. Om dit te bereiken wil Good Move de ontwikkeling van nettere, snellere en efficiëntere leveringswijzen voor de lokale logistiek ondersteunen door het gebruik van elektrische voertuigen, vrachtfietsen en lokale bewaarkluizen”, legt Barbara Trachte, Staatssecretaris voor Economische Transitie, uit.

Met Good Move zet de Brusselse regering ook in op innovatie, met de invoering van geïntegreerde tickets in het kader van Mobility as a Service (MaaS). Gebruikers van openbaar vervoer en deelmobiliteit zullen op die manier makkelijker kunnen overschakelen van de ene op de andere modaliteit. Een proefproject met 2.000 testers van de MIVB wordt momenteel opgestart.   

“Binnen Good Move is ook een grote rol weggelegd voor de nieuwe technologieën die sterk zijn doorgedrongen in de sector van de mobiliteit. Door deze technologieën in dienst te stellen van de mobiliteit, verbeteren we de levenskwaliteit van de Brusselaars. En dat is nu net een smart city. Digitalisering is overigens het element dat ervoor zal zorgen dat multimodaliteit werkelijkheid wordt, waarbij de gebruiker opnieuw in het centrum van het mobiliteitsbeleid zal wordengeplaatst. Open data vormen wellicht een van de oplossingen voor onze toekomstige mobiliteit. Door een beleid van open data te ontwikkelen dat de operatoren, zowel de publieke als de private, verplicht de mobiliteitsgegevens beschikbaar te stellen, zullen we input hebben voor toekomstgerichte studies, de gevolgen kunnen evalueren en bepaalde mobiliteitsproblemen kunnen oplossen”, ambieert Bernard Clerfayt, de Brusselse minister van Digitalisering.

Good Move onderschrijft ook de klimaatdoelstellingen, door het verlagen van de impact op het leefmilieu. Concreet moet de uitstoot van broeikasgassen dalen met 35% tegen 2030. De autoluwe wijken, de focus op zachte mobiliteit en de forse vermindering van autoverkeer hebben tegelijk een impact op de gezondheid van de Brusselaars, door een daling van de luchtvervuiling en de lawaaioverlast van het doorgaand verkeer in de wijken. “In de strijd tegen de klimaatopwarming, en voor propere lucht speelt mobiliteit een cruciale rol. Met de goedkeuring en de uitwerking van Good Move voegt Brussel zich bij de steden die een voortrekkersrol opnemen op vlak van duurzame mobiliteit. Met dit plan, dat tot stand kwam samen met de Brusselaars, garandeert Brussel haar inwoners een groenere, gezondere en aangenamere leefomgeving”, stelt Alain Maron, minister van Klimaat en leefomgeving.

Ook de Europese Commissie is enthousiast over de mobiliteitsplannen in het Brussels Gewest. Good Move werd intussen genomineerd voor de Europese award voor Duurzame Stedelijke mobiliteitsplanning. Het participatieve proces waarmee Good Move tot stand kwam, en de totaalvisie op de stad als een geheel ecosysteem kon de jury sterk bekoren. Eind maart zal blijken of Brussel deze prestigieuze award in de wacht sleept.

Op initiatief van Rudi Vervoort, Minister-President van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Staatssecretaris voor Economische Transitie Barbara Trachte is een buitengewone vergadering van de Uitgebreide Beleidsraad Economie belegd om de economische gevolgen van het Coronavirus in Brussel te evalueren. Aansluitend bij de vergadering vond ook een ontmoeting plaats met de raad van bestuur van de Brusselse Economische en Sociale Raad om antwoorden te kunnen verstrekken bij de legitieme ongerustheid die bestaat over de mogelijke impact van deze crisis op de Brusselse economie en werkgelegenheid. 

In de Beleidsraad Economie zijn de voornaamste administraties en instellingen van openbaar nut vertegenwoordigd die zijn belast met economische aangelegenheden in Brussel: Brussel Economie en Werkgelegenheid, hub.brussels, CityDev en Finance&invest.brussels. Deze Buitengewone Raad werd uitgebreid met visit.brussels vanwege de rechtstreekse gevolgen van het Covid-19 voor de toeristische sector en dan in het bijzonder voor de hotelsector die momenteel het zwaarst getroffen wordt.

Het doel hiervan is om de sociaaleconomische gevolgen van het COVID-19 te evalueren, een regelmatige monitoring op te zetten van de evolutie van die economische gevolgen en de hefbomen te bepalen die de economische actoren in Brussel ondersteuning en begeleiding moeten bieden.

De nadruk werd in de eerste plaats gelegd op het belang van overleg met het federale niveau en de andere deelstaten om niet in gespreide slagorde aan te treden. In die context hebben Rudi Vervoort en Barbara Trachte zich ook bijzonder gunstig uitgelaten over de voorziene overlegvergaderingen van de Ministers van Economie en Tewerkstelling. Ze hebben de verschillende aanwezige actoren ook geïnformeerd over de economische steunmaatregelen die reeds op federaal niveau werden genomen, zoals de tijdelijke werkloosheid door overmacht, tijdelijke werkloosheid om economische redenen en steunmaatregelen voor zelfstandigen. Op basis van die maatregelen wordt al voor een deel tegemoetgekomen aan de eisen die de economische actoren de voorbije dagen hebben geformuleerd.  Wij moedigen de Brusselse ondernemingen dan ook aan om hiervan gebruik te maken als dat nodig blijkt.

Voor wat specifiek het Brussels Hoofdstedelijk Gewest betreft:

• centraliseert en verspreidt de 1819-dienst alle officiële informatie over de gevolgen van het Covid-19 virus die Brusselse bedrijven en ondernemers kan helpen. Deze informatie is toegankelijk op www.1819.be of rechtstreeks per telefoon op het nummer 1819;
• wordt in nauwe samenwerking met de actoren uit de privé voorzien in een regelmatige opvolging van de gevolgen van het Covid-19 virus voor de Brusselse economie en in het bijzonder de meest risicovolle sectoren;
• wordt een taskforce opgericht met de leden van de Beleidsraad Economie uitgebreid met visit.brussels. Deze kan een beroep doen op de deskundigheid van de verschillende economische sectoren om informatie in te winnen over de realiteit op het terrein.
• wordt een informatiepagina toegevoegd op de website van visit.brussels die doorklikt naar de verschillende web sources op federaal, Europees en internationaal niveau. Het Brussels Agentschap voor Toerisme blijft continu in contact met al zijn partners en de organisatoren van evenementen om hun vragen te beantwoorden en ze optimaal te begeleiden.

Er zijn ook andere mogelijke steunmaatregelen besproken:

• Het Gewest zal voorzien in een gerichte begeleiding om financiële, juridische en administratieve oplossingen te vinden voor bedrijven die tijdelijk moeilijkheden ondervinden;
• Het Gewest verbindt zich tot administratieve flexibiliteit ten aanzien van ondernemingen die partij zijn in administratieve en financiële procedures ten aanzien van de overheid;
• Het Gewest heeft de uitgebreide Beleidsraad Economie belast met het uitwerken van een financieel steunmechanisme als antwoord op de door het Covid-19 veroorzaakte liquiditeitsproblemen voor de meest getroffen ondernemingen;
• Het Gewest verbindt zich ertoe de sectoren die verband houden met toerisme en evenementen te steunen met maatregelen die zo goed als mogelijk hiervoor zijn aangepast.

« De Brusselse economische sector wordt uiteraard getroffen door deze epidemie. De Brusselse Regering en de gewestelijke besturen die als taak hebben ondernemingen te steunen en te begeleiden, staan schouder aan schouder met de sectoren in moeilijkheden. Er staat een heel arsenaal aan maatregelen klaar om KMO’s en zelfstandigen te helpen om deze moeilijke periode te overbruggen. En dit in nauw overleg met de overige deelstaten. Bij de verspreiding van het coronavirus is enkel eenheid een optie. En dat geldt zowel op het vlak van gezondheid als voor de steun aan de economie » stelt Minister-President Rudi Vervoort.

“Naast het sanitair en gezondheidsbeheer, is het essentieel om snel te kunnen reageren op de economische zorgen van de Brusselse bedrijven en ondernemers die door het Covid-19 worden getroffen. Daarom zijn er nu al gewestelijke maatregelen genomen op het vlak van de centralisatie van informatie, ondersteuning en monitoring om de economische gevolgen in ons Gewest te beperken”, legt Staatssecretaris voor Economische Transitie Barbara Trachte uit.

Vandaag vond de zevende ontmoeting tussen de ministers van het Brussels Gewest en de vertegenwoordigers van de Europese instellingen plaats. Deze jaarlijkse top is de aanleiding om de internationale aanwezigheid in Brussel te bespreken, met de impact die deze heeft op het grondgebied en de wijze waarop ze wordt georganiseerd. Dit jaar voorzag de agenda eveneens in de beleidsinitiatieven van de nieuwe Brusselse Regering die met deze aanwezigheid verband houden.

Vandaag vond in Brussel de zevende editie plaats van de beleidstop tussen de Brusselse Hoofdstedelijke Regering en de hoogste vertegenwoordigers van de Europese instellingen (EU), zoals deze jaarlijks wordt ingericht door het Commissariaat voor Europa en de Internationale Organisaties (CEIO).

De Top BHR-EU, voorgezeten door Brussels Minister-President Rudi Vervoort en Commissaris voor Europa Alain Hutchinson, bracht de Gewestelijke Ministers van Leefmilieu Alain Maron en van Mobiliteit Elke Van den Brandt en Staatssecretaris voor Europese en Internationale Betrekkingen Pascal Smet samen met de vertegenwoordigers van de zes Europese instellingen: het Europees Parlement, de Raad van de Europese Unie, de Europese Commissie, het Comité der Regio’s, het Europees Economisch en Sociaal Comité en de Europese Dienst voor Extern Optreden.

Deze jaarlijkse vergaderingen bieden kansen om een stand van zaken op te maken voor de verschillende projecten die de Europese instellingen plannen op het Brussels grondgebied, maar eveneens voor de grote herinrichtingswerken waartoe het Brussels Gewest zich onder meer in de Europese Wijk heeft verbonden.

De beslissingen die op deze toppen worden genomen en de oriënteringen die er worden uitgetekend,  gelden als basis voor een groot deel van de werkzaamheden van het CEIO: de oprichting van werkgroepen, nieuwe samenwerkingsverbanden tussen de EU-instellingen en de gewestelijke en lokale Brusselse besturen, contacten en informatie-uitwisseling om bepaalde situaties op te vangen die verband houden met de inrichting van de openbare ruimte.

« Deze ontmoeting is telkens een uniek contactmoment dat leidt tot reële samenwerking tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Europese instellingen die hier hun thuisbasis hebben. Zij blijken steeds sterker overtuigd van de dialoog die wij met hen onderhouden en van hun eigen rol in het Brussels leven. In de vijf jaar dat het Commissariaat voor Europa bestaat, hebben we een vertrouwensrelatie uitgebouwd zodat we vandaag met succes complexe dossiers kunnen aansnijden zoals de leefbaarheid van de Europese Wijk en de herinrichting van bepaalde openbare ruimten rond de instellingen. Het belang van onze dialoog met de Europese instellingen mag niet worden onderschat. Vergeet niet dat zij een steeds grotere factor zijn in de economische en culturele aantrekkingskracht die ons Gewest uitoefent en dat zij sterk bijdragen tot zijn diversiteit. »stelt Alain Hutchinson, Commissaris voor Europa.

« De top van vandaag is bijzonder belangrijk omdat hij voor het eerst tijdens de nieuwe legislatuur mijn regering samenbrengt met de hoge vertegenwoordigers van de Europese instellingen. Het was ook een gelegenheid om de Europese commissaris Johannes Hahn, de pas aangetreden verantwoordelijke voor vastgoedbeleid van de Europese Commissie en te discussiëren over stedelijke wikkelingsprojecten in de Europese Wijk. Er zijn ook constructieve contacten gelegd over het beleid dat wij voeren inzake veiligheid, mobiliteit en leefmilieu. » aldus nog Minister-President Rudi Vervoort.

«De Europese Wijk heeft een immens potentieel qua mobiliteit en levenskwaliteit. Wij willen hier in volledige samenspraak met de Europese instellingen investeren: in rustige straten en wijken, in leefbaarheid en vlottere stromen. Tijdens de vergadering hebben we geluisterd naar wat de Europese instellingen vragen. Wij hebben hen meerdere projecten toegelicht die ook hen betreffen en die de dagelijkse realiteit en de mobiliteit van talloze werknemers van de Europese instellingen en inwoners van de Europese Wijk zullen verbeteren zoals de volledige heraanleg van het Schumanplein en de geplande ontwikkeling van het openbaar vervoer en fietspaden. » verklaarde Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt.

«Ten tijde van de Green Deal is het van essentieel belang dat de aanwezigheid van de Europese instellingen een troef en een hefboom is om van Brussel een laboratorium van goede praktijken te maken die moeten worden ontwikkeld om de overgangsdoelstellingen van de Europese Unie te verwezenlijken. Gezien de uitdagingen die tijdens deze nieuwe Brusselse en Europese legislaturen moeten worden aangegaan, moet de voorbeeldfunctie van de overheid ten dienste staan van de klimaatambitie die door alle deelnemers aan de Top van vandaag wordt gedeeld. In die zin heeft de organisatie van deze momenten van directe uitwisseling rond concrete dossiers het mogelijk gemaakt om de basis te leggen voor een positieve en effectieve samenwerking, die we op een constructieve manier zullen blijven voeden. » aldus Minister van Leefmilieu, Alain Maron.

« De banden tussen het Brussels Gewest en de Europese instellingen worden telkens versterkt na zo’n Top. Vandaag was een eerste, aangename, kennismaking voor beide partijen sinds de aanvang van de nieuwe Brusselse Regering en de nieuwe EU-legislatuur. Los van andere vergaderingen tussen het Gewest en de EU-instellingen is dit een perfect moment om te luisteren naar elkaars bezorgdheden. We besteden bijzondere aandacht aan punten die voor beide partijen belangrijk zijn, zoals onder meer openbare ruimte en urbanisme. De heraanleg van het Schumanplein is een voorbeeld van een gezamenlijke prioriteit »  bevestigt Pascal Smet, staatssecretaris van Europese- en Internationale Betrekkingen.

Het is begrijpelijk dat burgers zich na de krokusvakantie vragen stellen over de huidige situatie.

België bevindt zich momenteel in fase 2, wat in dit stadium betekent dat er enkele gevallen bekend zijn van mensen met symptomen in het hele land. Deze fase legt geen beperkingen op aan de bewegingsvrijheid, maar het vereist wel dat we waakzaam blijven voor het geval dat er symptomen optreden.

De voorzorgsmaatregelen die de medische diensten nemen zijn gericht op:

• mensen die in een risicozone zijn geweest en symptomen vertonen;
• mensen die in contact zijn geweest met een bevestigd geval.

Na de Interministeriële Conferentie Volksgezondheid van gisteren (1 maart) en het overlegcomité dat vanmorgen door de premier is bijeengeroepen, is vandaag een buitengewone Gewestelijke  Veiligheidsraad (Cores) bijeengeroepen om de situatie te herbekijken. Deze Raad brengt de burgemeesters van de 19 Brusselse gemeenten en de hoofden van de politiediensten samen op initiatief van de Minister-President en de Hoge ambtenaar. Gezien de agenda heeft de Minister-President ook de Minister van Volksgezondheid GGC en de Staatssecretaris voor de Dienst voor Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp uitgenodigd.

Gezien de realiteit van het Brussels Gewest en de grote mobiliteit van de burgers in de 19 gemeenten en daarbuiten, was deze Cores noodzakelijk om de coherentie te verzekeren teneinde de medische sector en de federale gezondheidsautoriteiten te ondersteunen. Het doel is te zorgen voor een gecoördineerde communicatie tussen alle bevoegde autoriteiten én naar de burgers toe.

Alle aanwezige overheden willen aandacht besteden aan het behoud van de gezondheid van de burgers en meer in het bijzonder van diegenen die het meest blootgesteld zijn aan ernstige symptomen (ouderen en chronisch zieken).

Bij deze gelegenheid werd afgesproken om:

• het in kaart te brengen van de gebeurtenissen en het aantal mensen dat werd getroffen (via de lokale noodplanners en de politiezones);
• de Business Continuity Plans (BCP’s) in het gebied te herzien;
• voorafgaand overleg te organiseren afhankelijk van de evolutie van de situatie alvorens maatregelen te nemen op lokaal/regionaal niveau en dit in nauwe samenwerking met de federale overheid;
• CORES-bijeenkomsten te organiseren indien de situatie dat vereist.

De medische diensten zoals het CMU Sint-Pieters in Brussel, één van de twee referentieziekenhuizen in België, blijven gemobiliseerd en staan klaar om elk verdacht geval te behandelen.

De communicatie van de gezondheidsautoriteiten wordt bijgewerkt naarmate de toestand evolueert.

Voor meer informatie kunt u steeds de website van de FOD Volksgezondheid raadplegen op www.info-coronavirus.be of contact opnemen kan via het gratis telefoonnummer 0800/14 689. Ook de twitterberichten van de FOD Volksgezondheid zijn een goede bron van informatie.

Tot slot betuigt Minister-President Rudi Vervoort zijn beste wensen voor het herstel van mensen die in contact zijn gekomen met het Coronavirus.

In 2018 kende het Brussels Gewest de eerste schoolcontracten toe. De Stad Brussel is erg blij dat haar Nederlandstalige kleuter- en basisschool Klavertje 4 in dit pilootproject werd opgenomen. Samen met  buurtbewoners, ouders en lokale organisaties, denkt de school na hoe zij een meer verbindende en open plek in de Noordwijk kan worden. Centraal in dit schoolcontract staat de aanleg van een verkeersveilig, groen voorplein dat de school met de sociale woonblokken verbindt. 

“De school ligt aan de Helihavenlaan. Elke dag is het hier een komen en gaan van 350 kinderen. Ze komen bijna allemaal uit de buurt, heel wat leerlingen wonen in de woontorens aan de overkant. Toch laten ouders hun kinderen hier niet met een gerust hart oversteken: te veel barrières, te veel verkeer, het is geen plek waar je graag wil zijn. Daar willen we met dit project verandering in brengen”, verklaart Ans Persoons, Schepen voor Stedenbouw, Openbare ruimte en Nederlandstalig onderwijs. 

“Het schoolcontract is een nieuw gewestelijk beleidsinstrument waar ik zeer trots op ben. We zorgen voor betere stedelijke integratie door middel van stadsvernieuwing. We investeren in scholen die zich in kwetsbare wijken bevinden. Meestal hebben deze scholen een gebrekkig imago. Dat willen we net ombuigen door te investeren in de infrastructuur. Dit kan bijvoorbeeld door het hernieuwen van de fietspaden in de omgeving van de school tot het opknappen van de sporthal. Buurtbewoners krijgen op die manier toegang tot groene of publieke ruimte, ook buiten de schooluren. Deze investering zorgt niet alleen voor een herwaardering van de buurt, maar zorgt eveneens voor meer sociale cohesie tussen een wijk en haar inwoners”, zegt Rudi Vervoort, Minister-President van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Waarom kreeg Klavertje 4 een schoolcontract?

Klavertje 4 ligt in de Noordwijk, een buurt met veel hoogbouw, druk verkeer en versnipperde groene ruimte. De buurt telt heel wat kansarme gezinnen met een beperkte toegang tot naschoolse vrijetijdsactiviteiten. In de school was reeds een brede school coördinator aan de slag, en aan de hand van dit schoolcontract willen we schoolinfrastuctuur nog beter inzetten om er een open plek van te maken waar de kinderen uit de buurt ook na de schooluren terecht kunnen voor tal van activiteiten.

Waarom een groen voorplein creëren?

De hoofdingang van de school ligt aan de Helihavenlaan. De openbare ruimte oogt er grijs, en is volledig afgestemd op autoverkeer. De Stad Brussel schreef onder begeleiding van de Brusselse Bouwmeester een wedstrijd uit met als voornaamste opdracht deze zone te vergroenen en in te richten op maat van voetgangers en fietsers. De jury koos voor het volgende project van team Act, Wauw en Tractebel:

• De openbare weg zal van gevel tot gevel over de volledige lengte van de school opnieuw worden aangelegd (= 2000m²) metgerecycleerde kasseien met open voegen.
• Accenten in gebakken rode aarde en extra zitbanken zorgen voor een speelse toets. Het voetpad wordt verbreedt, de rijweg versmalt en alles wordt op één niveau gebracht. Deze ingrepen zullen het verkeer doen vertragen.
• Veilig oversteken kan in de toekomst op één van de drie zebrapaden.
• Er komt een herstelplaats voor fietsen en een deel van weg wordt ingericht als ludiek fietsparcours zodat de kinderen uit de wijk de kans krijgen om in alle rust te leren fietsen.
• Ook de verbinding naar het verhoogde plateau van de Lakense Haard krijgt een make-over. Een nieuwe grote trap zal makkelijk toegang verlenen tot de woonplaats van een groot aantal leerlingen en een ware ontmoetingsplek vormen voor de buurt.
• Ook door de aanplanting van nieuwe bomen tot vlak tegen het rijvak, willen we automobilisten dwingen hun snelheid te matigen.

In 2020 wordt het project verder uitgewerkt, de vergunning aangevraagd en de aannemer aangeduid. De werken zouden in 2021 van start moeten gaan en  worden geraamd op 700.000 euro (470.000 euro Brussels Gewest en 230.000 euro Stad).

“Na de werken zullen de speelplaats van de school en de openbare weg naadloos in elkaar overvloeien. De school wordt toegankelijker en de hele omgeving nodigt uit tot ontmoeting. Alle ingrepen zijn er op gericht om het autoverkeer fysiek te dwingen om te vertragen en de zone te vergroenen. Deze heraanleg is ook een voorbereiding op de mogelijke afsluiting van de straat in een later stadium –  in afwachting van het mobiliteitsplan van mijn collega Bart Dhondt”, vat Ans Persoons het project samen.

Brussel, donderdag 16 januari 2020. Werkgelegenheid, economische ontwikkeling, leefmilieu en grondstoffenbeheer, armoede, mobiliteit enz. Het ontbreekt Brussel niet aan uitdagingen. Brussel is één van de rijkste regio’s van Europa, althans volgens de officiële statistieken van Eurostat. Maar deze rijkdom komt niet altijd rechtstreeks ten goede aan de inwoners van het Gewest, aan de ondernemingen of aan de levenskwaliteit van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. 

De Brusselse Hoofdstedelijke Regering lanceert vandaag officieel haar strategie « Go4Brussels 2030 », de officiële voortzetting van de dynamiek die in de vorige bestuursperiode is opgestart in nauwe samenwerking met de Brusselse Gemeenschapscolleges en sociale partners.

« In overeenstemming met het regeerakkoord gaat mijn Regering vandaag van start met haar Strategie 2030. In de continuïteit van het werk dat is verricht tijdens de vorige legislatuur met GO4Brussels gaat het Gewest vandaag aan de slag met 17 grote doelstellingen. De economische, sociale en klimaattransitie staat voor de deur en de Brusselse Regering is vastbesloten om deze collectief aan te pakken » stelt Minister-President Rudi Vervoort.

« Opleiding – ongeacht of het gaat om beroepsopleiding, alternerend leren of leren op de werkvloer – moet deze legislatuur werf nummer EEN zijn. Het is de voornaamste hefboom waarover we beschikken om meer Brusselaars toegang te geven tot de arbeidsmarkt en tegelijk het tekort aan arbeidskrachten op te vangen. Daarom gaan we samen met de sociale partners een Strategie rond Scholing en Werk uitwerken. Hiermee moeten we het scholingsniveau van de werkzoekenden verbeteren maar ook het opleidingsaanbod heroriënteren zodat het optimaal kan aansluiten op de behoeften van de ondernemingen », aldus Bernard Clerfayt, Brussels Minister van Werk en Beroepsopleiding.

Barbara Trachte, Staatssecretaris voor Economische Transitie en Wetenschappelijk Onderzoek voegt daaraan toe: « We geven een duidelijk signaal door deze Strategie 2030 te kaderen in een dynamiek van economische, sociale en milieutransitie. Deze keuze weerspiegelt de wil van de Regering en de sociale gesprekspartners om samen de verandering aan te vatten en zo de Brusselse economie te wapenen bij de verwezenlijking van de klimaatdoelstellingen voor 2030 en 2050. Deze economische transitie moet een kans bieden om betekenisvolle kwaliteitsjobs te creëren die niet delokaliseerbaar zijn ».

De Strategie “Go4Brussels 2030”

De Regering kondigde het al aan in juli vorig jaar. Ze wenst de dynamiek van de strategie 2025, herdoopt tot GO4Brussels, opnieuw op gang te brengen naar 2030 toe. Rudi Vervoort en zijn team willen een strategie uitrollen voor de transitie van de Brusselse economie die ook de levenskwaliteit van de Brusselaars verbetert. Daarvoor zijn uiteraard ook initiatieven vereist op het vlak van tewerkstelling en beroepsopleiding. Want ook al is de Brusselse werkloosheid de voorbije vijf jaar met 20% gedaald, toch blijft dit een enorme werf voor de Regering.

Daarom rekent het Gewest op de medewerking van de Vlaamse Gemeenschap en de Federatie Wallonië-Brussel.  Brussel hanteert daarmee resoluut een logica van samenwerkingsfederalisme. Rudi Vervoort nam reeds contact op met zijn ambtgenoten Jan Jambon en Pierre-Yves Jeholet om de gezamenlijke werven rond tewerkstelling en beroepsopleiding, maar ook onderwijs en kinderopvang in vol overleg aan te pakken. De eerste reacties zijn alvast positief.

Het sociaal overleg als voetstuk van de Strategie 2030.

De Brusselse Regering, de Gemeenschapscolleges en de Brusselse sociale partners (werkgevers en vakbonden) verbinden zich hiermee tot een eensgezinde samenwerking met het sociaal overleg als gemeenschappelijke noemer en uniek basisprincipe. De methode van « gedeelde prioriteiten », dwz. een beleid onderhandeld tussen Regering en sociale partners, heeft haar nut al uitvoering bewezen tijdens de vorige legislatuur (vermindering van de jongerenwerkloosheid, maatregelen ter ondersteuning van KMO’s en ZKO’s, raamakkoorden enz.).

« De sociale gesprekspartners wijzen op de positieve evolutie van de economische en sociale dialoog in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Bij de aanpak van de gedeelde prioriteiten nemen de sociale partners een volwaardig aandeel op in een groot aantal doelstellingen en werven waartoe de Regering met de strategie 2030 de aanzet geeft. » stelt Jan De Brabanter, Voorzitter van de Economische en Sociale Raad voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Heel wat jongeren en gezinnen krijgen te maken met schoolverzuim. Bijna 15% van de Brusselse jongeren verlaat de school zonder diploma van het middelbaar onderwijs. Daarenboven heeft 28% van de Brusselse leerlingen minstens twee jaar achterstand op school. Om daar iets aan te doen, maakt het Brussels Gewest al sinds lang grote middelen vrij om scholen, gemeenten en verenigingen te helpen om vroegtijdig schoolverlaten te voorkomen, maar ook om in te grijpen wanneer een leerling afhaakt of om jongeren terug aansluiting te laten vinden bij hun school.

De Brusselse Regering heeft op voorstel van de Minister-President aan de 19 Brusselse gemeenten in totaal 5.400.826,56 euro aan subsidies toegekend voor de initiatieven die zij in 2020 zullen ondernemen om schoolverzuim te bestrijden in het kader van de lokale preventie- en buurtplannen (LPBP).

Deze middelen komen bovenop de 2.450.000 euro die het Gewest jaarlijks toekent aan het Programma voor de Preventie van het Schoolverzuim (PSV) en aan het Programma voor de ondersteuning van activiteiten die erop gericht zijn kinderen en jongeren te begeleiden bij hun scholing en hen burgerzin bij te brengen (PBSB).

In 2020 trekt het Brussels Gewest dus meer dan 7.850.000 euro uit voor initiatieven ter preventie van schoolverzuim op de scholen en bij verenigingen (workshops huiswerkhulp, schoolondersteuning, toneel, muziek, geweldpreventie, …). In totaal gaat het om zo’n 580 projecten en worden dagelijks 100 mensen ingezet op het terrein voor preventie.

De schooldienst zal voor de komende jaren, in overleg met de gemeentelijke preventiediensten en de Brusselse instanties die het schoolverzuim bestrijden, nieuwe prioriteiten bepalen op het vlak van schoolinschakeling, met als doel de rol van de belangrijkste lokale partners in de strijd tegen schoolverzuim te verduidelijken en te versterken.

Voor alle bijkomende informatie: http://schoolinschakeling.brussels/

Deze website van het Gewest moet uitgroeien tot een echt expertisecentrum op het gebied van schoolinschakeling. Bezoekers vinden er definities, indicatoren in verband met schoolverzuim, maar ook een database met wetgevingen, studies en een gids van de actoren die zich bezighouden met schoolverzuim en projecten die steun krijgen van het Gewest, aangegeven op een kaart.