COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU GOUVERNEMENT DE LA RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE RELATIF AUX TUNNELS

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU GOUVERNEMENT DE LA RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE RELATIF AUX TUNNELS

communiqué de presse

28 janvier 2016

Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, uni et déterminé, a décidé ce jeudi de mettre en œuvre sans délai les recommandations techniques pour différents tunnels, préalablement à un Plan d’investissement pluriannuel global.

Les tunnels concernés sont Montgomery, Georges-Henri, Trône, Tervuren et le complexe Reyers.

Selon les constats du rapport SECO, Bruxelles-Mobilité estime qu’à l’exception du tunnel Stéphanie le risque présent est suffisamment maîtrisé que pour pouvoir maintenir les tunnels ouverts. Le Gouvernement confirme donc le maintien de l’ouverture de l’ensemble des tunnels bruxellois, à l’exception du tunnel Stéphanie.

Les tunnels Léopold II/Rogier et Stéphanie font, quant à eux, déjà l’objet de décisions particulières du Gouvernement. Celui-ci confirme l’option visant à ouvrir le tunnel Stéphanie en toute sécurité́ pendant toute la période avant les travaux, afin d’assurer la mobilité des usagers.

Le Ministre de la Mobilité, Pascal Smet, a été chargé de déposer au Gouvernement un Plan d’investissements pluriannuel actualisé qui intègre les recommandations des différents rapports. Il sera réalisé pour le mois de mars 2016 avec un échéancier des travaux.

Le Gouvernement confirme la mise en place d’un centre de communication et de crise régional intégré, comprenant le SIAMU, MOBIRIS et la STIB. Le Ministre-Président, Rudi Vervoort, y présentera l’état des besoins des différents services concernés par cette intégration, dans les plus brefs délais et en parfaite collaboration avec les Ministres concernés.

Pleinement conscient de l’impact économique sur l’ensemble du territoire régional, le Gouvernement examine toutes les pistes de rétablissement rapide de la mobilité. Par ailleurs, il prendra également ses responsabilités en initiant un débat de fond sur l’avenir à moyen et long terme des tunnels bruxellois.

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Etat d’avancement des travaux liés à la mobilité autour du Plateau du Heysel

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Etat d’avancement des travaux liés à la mobilité autour du Plateau du Heyse

communiqué de presse

29 janvier 2016

Le Ministre-Président Rudi Vervoort a pris connaissance de l’article consacré ce jour par « Le Soir » aux incidences du futur stade sur la circulation sur le ring. Les informations contenues dans ce texte ne correspondent pas à l’état d’avancement des travaux liés à la mobilité autour du Plateau du Heysel.

Plusieurs projets sont actuellement étudiés en vue du développement de cet important site. Il s’agit du projet Europea, première mise en œuvre du projet Neo, d’une nouvelle voirie logistique pour le PEB reliant le parking C avec l’avant des Palais et du projet de Stade et de parking souterrain sur le Parking C.

Chacun de ces projets comprends un important volet « mobilité », et les équipes coordonnent leurs efforts pour dégager les solutions les plus performantes qui soient. Dès à présent, les résultats sont impressionnants puisque toutes les hypothèses proposées mènent à une amélioration significative de la fluidité du ring par rapport à la situation actuelle.

A la demande de Rudi Vervoort, les équipes en charge des différents projets se réuniront encore dans les prochains jours pour finaliser et optimaliser les documents devant être déposés.

Le projet Neo et le réaménagement du site du Parking C participent ensemble au développement spatial et économique du Plateau du Heysel. Tant le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale que le Collège de la Ville de Bruxelles entendent les mener à bien.

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU GOUVERNEMENT DE LA RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE RELATIF AUX TUNNELS

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU GOUVERNEMENT DE LA RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE RELATIF AUX TUNNELS

communiqué de presse

28 janvier 2016

Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, uni et déterminé, a décidé ce jeudi de mettre en œuvre sans délai les recommandations techniques pour différents tunnels, préalablement à un Plan d’investissement pluriannuel global.

Les tunnels concernés sont Montgomery, Georges-Henri, Trône, Tervuren et le complexe Reyers.

Selon les constats du rapport SECO, Bruxelles-Mobilité estime qu’à l’exception du tunnel Stéphanie le risque présent est suffisamment maîtrisé que pour pouvoir maintenir les tunnels ouverts. Le Gouvernement confirme donc le maintien de l’ouverture de l’ensemble des tunnels bruxellois, à l’exception du tunnel Stéphanie.

Les tunnels Léopold II/Rogier et Stéphanie font, quant à eux, déjà l’objet de décisions particulières du Gouvernement. Celui-ci confirme l’option visant à ouvrir le tunnel Stéphanie en toute sécurité́ pendant toute la période avant les travaux, afin d’assurer la mobilité des usagers.

Le Ministre de la Mobilité, Pascal Smet, a été chargé de déposer au Gouvernement un Plan d’investissements pluriannuel actualisé qui intègre les recommandations des différents rapports. Il sera réalisé pour le mois de mars 2016 avec un échéancier des travaux.

Le Gouvernement confirme la mise en place d’un centre de communication et de crise régional intégré, comprenant le SIAMU, MOBIRIS et la STIB. Le Ministre-Président, Rudi Vervoort, y présentera l’état des besoins des différents services concernés par cette intégration, dans les plus brefs délais et en parfaite collaboration avec les Ministres concernés.

Pleinement conscient de l’impact économique sur l’ensemble du territoire régional, le Gouvernement examine toutes les pistes de rétablissement rapide de la mobilité. Par ailleurs, il prendra également ses responsabilités en initiant un débat de fond sur l’avenir à moyen et long terme des tunnels bruxellois.

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Rudi Vervoort en colère à la lecture d’une dépêche suite au Codeco

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Rudi Vervoort en colère à la lecture d’une dépêche suite au Codeco

communiqué de presse

27 janvier 2016

C’est avec colère et incompréhension que le Ministre-Président de la Région de Bruxelles-Capitale, Rudi Vervoort, a pris connaissance d’une dépêche annonçant la « stupéfaction » de Charles Michel et de Geert Bourgeois, à l’issue du Comité de concertation ce mercredi matin.

La situation des tunnels bruxellois, et plus généralement la mobilité, ont été abordées durant cette rencontre entre Fédéral et entités fédérées. Après avoir exposé la situation actuelle des tunnels et toutes les pistes exploitées, répétant qu’il n’était demandeur de rien, le Ministre-Président a ouvert plus largement le débat à la mobilité, afin de tout déposer sur la table.

A aucun moment, ni le Premier ministre, ni le Ministre-Président flamand n’ont manifesté étonnement ou embarras. Le réseau RER a été mentionné mais absolument aucun calendrier, ni investissements n’ont été avancés. Le Fédéral a été incapable de proposer le moindre engagement sur ce dossier.

La Flandre, quant à elle, a alors évoqué certaines de ses problématiques propres, comme le Brabantnet et le péage urbain, tandis que la Wallonie s’est concentrée sur la décentralisation des services.

Le Ministre-Président s’étonne de la tentative de manipulation dont se rend coupable le Premier ministre. A l’heure où la concertation se doit de déboucher sur des solutions concrètes dans l’intérêt de tous les citoyens, jeter l’opprobre sur la Région bruxelloise pose question sur la bienveillance du Gouvernement fédéral envers l’ensemble des Belges.

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Tunnel Stéphanie : Décisions du Gouvernement bruxellois

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Tunnel Stéphanie : Décisions du Gouvernement bruxellois

communiqué de presse

26 janvier 2016

Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale s’est réuni ce mardi 26 janvier 2016 pour évoquer la situation du tunnel Stéphanie.

Dès le mois de novembre 2015 et les premiers soucis rencontrés sur le tunnel Léopold II, le Gouvernement a lancé une inspection approfondie sur l’ensemble des tunnels routiers. C’est suite à cette étude que Bruxelles-Mobilité a été contrainte de décider la fermeture du tunnel Stéphanie ce vendredi 22 janvier 2016.

Tout en assurant la sécurité des utilisateurs du tunnel, le Gouvernement travaille à des solutions garantissant la mobilité pendant toute la période avant les travaux.

Jeudi, le Gouvernement fera le point sur l’ensemble des tunnels. D’ici là, le Gouvernement a décidé de lancer immédiatement un marché de service pour renforcer Bruxelles Mobilité au plus vite avec 7 ingénieurs externes spécialisés dans la construction des tunnels.

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Déclaration commune du Ministre-Président Rudi Vervoort et du Ministre de la Mobilité et des Travaux Publics Pascal Smet

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Déclaration commune du Ministre-Président Rudi Vervoort et du Ministre de la Mobilité et des Travaux Publics Pascal Smet

communiqué de presse

25 janvier 2016

Mesdames, Messieurs,

Comme vous le savez, la Région bruxelloise compte 25 tunnels d’une longueur cumulée de 11 kilomètres (hors trémies).

L’ensemble de ces tunnels (sauf celui de Belliard) datent d’avant la création de la Région. Bien évidemment, depuis toutes ces décennies, ce réseau routier est devenu structurant autant pour la mobilité routière bruxelloise que pour les 370.000 navetteurs quotidiens qui viennent travailler à Bruxelles.

Tout comme le tunnel Stéphanie (qui date de la fin des années 50), le réseau est vétuste.

Mon Gouvernement ne veut pas regarder en arrière mais avancer au profit des Bruxellois, des navetteurs et de l’ensemble de la Belgique.

C’est pourquoi, dès le mois de novembre 2015 et les premiers soucis rencontrés sur le tunnel Léopold II, nous avons lancé une inspection approfondie sur l’ensemble des tunnels routiers. C’est suite à cette étude que Bruxelles-Mobilité a été obligé de décider la fermeture du tunnel Stéphanie ce vendredi 22 janvier 2016.

Comme vous le voyez, nous assumons nos choix et nos responsabilités.

Et mon Gouvernement est déterminé à tout mettre en œuvre pour garantir une rénovation complète du tunnel Stéphanie.

Dans ce cadre, le Gouvernement a deux exigences :

  1. Assurer la sécurité des utilisateurs : c’est là une exigence fondamentale au cœur de notre action ;
  2. Tout mettre en œuvre pour réduire la durée de fermeture du tunnel Stéphanie. En effet, Bruxelles-Mobilité a communiqué avoir besoin d’un an pour mener à bien les travaux dans le tunnel Stéphanie. Cependant, tout en respectant l’exigence de sécurité, le Gouvernement a exigé, dès vendredi, que toutes les options soient étudiées pour réduire cette durée afin de minimiser les impacts socio-économiques et de fluidifier le trafic. Le Gouvernement prendra dans les meilleurs délais les décisions qui s’imposent et entre autres étudie l’option d’une rouverture grâce à la mise en place d’une solution temporaire.

Un Conseil des Ministres exceptionnel se tiendra demain à 8h30 pour faire le point sur ces différentes mesures et l’agenda de rénovation complète du tunnel Stéphanie. Entre autres, pour avancer rapidement dans ce sens, un renforcement immédiat de l’administration avec une équipe d’experts spécialisés dans la gestion des tunnels sera proposé.

Dans l’attente d’une rouverture que nous voulons la plus rapide possible et afin de fluidifier au mieux le trafic, le Gouvernement, Bruxelles-Mobilité, les communes et les zones de polices travaillent actuellement à l’élaboration d’un plan de mobilité d’urgence permettant d’organiser au mieux le trafic en surface.

Au nom du Gouvernent bruxellois, qui consacre près d’un quart de son budget à la Mobilité (soit plus de 1 milliard d’euros !), je tiens également à rappeler que la mobilité à Bruxelles dépend grandement des engagements pris par le Gouvernement fédéral afin d’accélérer le développement du réseau ferroviaire RER pour faire en sorte que les navetteurs dépendent moins de leur voiture.

Enfin, le Gouvernement de ce jeudi 28 janvier sera saisi d’un projet de plan global relatif aux tunnels bruxellois, y compris le financement des rénovations qui seront à exécuter. La Région bruxelloise ne demande pas d’argent pour mener cette politique qu’elle décidera elle-même. Elle souligne seulement que cette politique nécessitera éventuellement des investissements qui risquent de nous faire dévier de notre trajectoire budgétaire. Vu l’intérêt pour l’ensemble du pays, nous n’osons imaginer que cela puisse poser le moindre problème au Gouvernement fédéral.

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Audi produira son futur véhicule électrique haut de gamme à Bruxelles

Audi

Audi produira son futur véhicule électrique haut de gamme à Bruxelles

communiqué de presse

20 janvier 2016

Grâce notamment aux investissements importants mis en place par la Région de Bruxelles-Capitale, via son Ministre-Président Rudi Vervoort, son Ministre de l’Economie, Didier Gosuin et sa secrétaire d’Etat à la Recherche scientifique, Fadila Laanan, la maison-mère du constructeur automobile allemand a annoncé ce mercredi la production de son futur modèle électrique « Q6 e-tron » dans son usine bruxelloise à partir de 2018.

Les investissements importants en faveur de la formation et de l’innovation qui accompagneront la transition électrique d’Audi ont convaincu le géant automobile de pérenniser son site, basé à Forest, au minimum jusqu’en 2025, préservant ainsi l’activité de plus 2.500 travailleurs et générant des engagements supplémentaires.

Les investissements d’avenir en matière de recherche et de formation à des innovations déployés par la Région bruxelloise, largement soutenus à cet égard par la Flandre et la Wallonie que Rudi Vervoort a sollicitées permettront la mise en œuvre de ces objectifs publics accompagnant le virage technologique de l’Industrie et la création d’emploi durable et le développement de compétences uniques.

La société Audi et le Gouvernement bruxellois ont œuvré conjointement dans l’intérêt de l’économie et de l’emploi en Région Bruxelloise : « Je me réjouis de l’issue favorable de ces négociations au long cours, qui bénéficieront aux travailleurs de la Région, pour lesquels mon Gouvernement investit massivement », a commenté Rudi Vervoort.

Cette excellente nouvelle est l’une des preuves de la redynamisation de l’économie bruxelloise, qui anime l’action déterminée du Gouvernement régional depuis sa prise de fonction, en juillet 2014.

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Réaction du Ministre-Président Rudi Vervoort à la déclaration de Messieurs Privot et Benzine

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Réaction du Ministre-Président Rudi Vervoort à la déclaration de Messieurs Privot et Benzine

communiqué de presse

17 janvier 2016

C’est à regret que le Ministre-Président Rudi Vervoort a pris connaissance de la décision de Messieurs Privot et Benzine d’abandonner les projets scientifiques visant à produire une « boîte à outils » destinée à aiguiser la pensée critique des jeunes dans leur approche des textes religieux en les re-situant dans leur contexte. Ces projets visaient à éloigner les jeunes des tentatives d’instrumentalisation violente des textes religieux.

« J’ai constaté ces derniers jours que les projets soutenus par la Région avaient, sur le fond, reçu un excellent accueil. Nous devons donc prendre la décision – que je respecte – de Messieurs Privot et Benzine comme une occasion d’aller plus loin encore dans nos projets de lutte contre la radicalisation violente et la polarisation. Mon Gouvernement continuera à développer son dispositif et maintiendra le cap qu’il s’est fixé ».

L’actualité démontre en effet presque quotidiennement qu’il est indispensable et urgent de combattre les fanatiques sur le terrain des idées, en produisant des contre-discours. Selon Rudi Vervoort, « ce combat doit être mené en collaboration avec les intellectuels et des spécialistes, et il doit recevoir un soutien massif des pouvoirs publics car il en va du vivre-ensemble dans notre Région».

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La Région bruxelloise classe « les caves de la Gestapo »

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La Région bruxelloise classe « les caves de la Gestapo »

communiqué de presse

14 janvier 2016

Le Gouvernement bruxellois a approuvé ce jeudi 14 janvier l’arrêté de classement définitif des caves des immeubles ayant successivement abrité le siège de la Gestapo à Bruxelles, situés aux numéros 453 et 347 de l’Avenue Louise à Bruxelles.

Durant la deuxième guerre mondiale et l’occupation de la Belgique par l’Allemagne, le Bureau central de sécurité du Reich (« Reichssicherheitshauptamt ») avait réquisitionné plusieurs bâtiments situés avenue Louise à Bruxelles. Dans les caves de deux de ces immeubles, la Gestapo retenait prisonniers des nombreux opposants au régime nazi, des résistants, ainsi que de très nombreux Juifs.

« Le classement de la totalité des caves se justifie par l’intérêt historique des lieux, appartenant à la mémoire collective. Elles ont en effet une valeur mémorielle unique qui dépasse le seul intérêt patrimonial », a déclaré le Ministre-Président, Rudi Vervoort.

La résidence Belvédère, érigée en 1936-37 au numéro 453 de l’Avenue Louise, reste gravée dans la mémoire des Bruxellois comme un endroit où des atrocités ont été perpétrées par l’occupant. Le 20 janvier 1943, le bâtiment fut attaqué par le Baron de Sélys Longchamp, pilote de combat de la RAF. Une statue du buste du pilote et une plaquette sur la façade de cette statue rappellent cet acte héroïque.

Suite à cette attaque, la Gestapo déménagea vers la résidence Queen, jusqu’à la fin de la seconde Guerre Mondiale. La répression fut probablement encore plus forte dans les caves du numéro 347, investies au printemps 1943, en raison de la recrudescence de la cruauté des nazis à la fin de la guerre.

Des inscriptions de prisonniers, visibles dans les caves des deux édifices, démontrent les atrocités subies par les personnes détenues dans les caves. Ces témoignages uniques ajoutent un potentiel quasi archéologique aux lieux, qu’il convient de préserver via un classement définitif, conformément à l’avis émis par la Commission royale des Monuments et Sites.

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Une étape importante pour un piétonnier de qualité

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Une étape importante pour un piétonnier de qualité

communiqué de presse

11 janvier 2016

Ce lundi 11 janvier, la Région bruxelloise a délivré le permis d’urbanisme de la ville pour la concrétisation de l’aménagement définitif du piétonnier du Centre-ville.

Le Ministre-Président Rudi Vervoort, le Bourgmestre de la Ville de Bruxelles Yvan Mayeur et Beliris, qui avait introduit le permis, se réjouissent que cette étape importante dans la réalisation d’un piétonnier de qualité situé au cœur de Bruxelles a été franchie.

« Lorsque tous les aménagements prévus seront réalisés, les Bruxelloises et Bruxellois et les nombreux touristes qui visitent Bruxelles chaque jour auront le loisir d’apprécier le piétonnier sous un jour nouveau. Mon souhait serait que d’autres communes bruxelloises s’inspirent de cette initiative pour améliorer et redistribuer l’espace public au profit de tous les usagers» a déclaré Rudi Vervoort.

« La délivrance de ce permis marque une étape importante dans la concrétisation d’un projet essentiel pour le développement de la ville » a ajouté Yvan Mayeur.

Le permis délivré propose de scinder judicieusement l’axe Anspach pour lui rendre sa dimension humaine au travers de promenade verdurisée, espaces évènementiels, espaces de circulations actives qui se côtoieront pour créer une dynamique paisible et stimulante au cœur de notre capitale.

Le projet prévoit également d’implanter un mobilier urbain de qualité et cohérent, façonnant véritablement la nouvelle identité du piétonnier, qui se muera alors en un espace réellement partagé.

Le Ministre-Président salue à cette occasion l’ambition et la qualité du projet et des plans qui lui ont été soumis pour la délivrance de ce permis.

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