Minister-president Rudi Vervoort bevestigde maandag de strategie die de Brusselse Regering heeft uitgetekend om de oostelijke toegang tot Brussel met behulp van een aantal maatregelen te herwaarderen. Die maatregelen omvatten de heraanleg van een deel van de E40 tot stadsboulevard, de inrichting van een evolutieve openbare ruimte langs de wegen en de geleidelijke bouw van woningen en uitrustingen.

“De doelstelling van het Gewest is niet gewijzigd: het wil dit belangrijke stuk stadsweg verbeteren door de contouren ervan te rationaliseren. De afmetingen van de E40 zijn op die plaats te groot. De beperking van het aantal rijstroken zal dus geen enkele negatieve weerslag hebben op de verkeersstroom en zal geenszins leiden tot een daling van de wegcapaciteit”, verklaart Rudi Vervoort in reactie op een artikel met foutieve informatie dat op zondag gepubliceerd werd door de RTBF.

Het verhaal begint in november 2010. Toen keurde de Regering een richtschema goed voor het gebied van gewestelijk belang nr. 12 (GGB). Dat bracht een uitvoerig debat op gang over de best mogelijke inrichting van de toegang tot de stad. Vandaag voorziet het masterplan E40 in de aanleg van twee maal vier rijstroken tegen 2022. In de eerste fase van het project, die gepland is voor eind 2017, zullen twee rijstroken voor het verkeer dat de stad binnenrijdt, worden verwijderd. De vrijgekomen oppervlakte krijgt dan een herbestemming als openbare ruimte.

Op 20 juli 2016 bevestigde de Brusselse Regering dat zij de stedelijke herinrichting van de E40 naar behoren wil coördineren met de heraanleg van de Reyerslaan.

Zodra dit stuk autosnelweg gedeklasseerd is, zal de eerste fase van de heraanleg ervan plaatsvinden. Concreet komt het erop neer dat de herinrichting van de stadstoegang van start zal gaan met een herschikking van het autoverkeer, met meer bepaald 4 rijstroken: drie rijstroken, één voor elk van de 3 tunnels die vanaf de E40 leiden naar Meiser, Montgomery en Schuman en een vierde rijstrook voor een vlotte afhandeling van het verkeer dat invoegt vanop de oprit “Gemeenschappenlaan” en de afrit Smaragd / Diamant.

“Er is dus nooit bevestigd dat de toegang tot Brussel herleid zou worden van twee maal zes rijstroken (op- en afrit) naar twee maal drie rijstroken. Het debat dat volgde op de goedkeuring van het richtschema, deed ons beslissen om op termijn twee maal vier rijstroken aan te leggen”, zo besluit de Minister-President.

_____

Meer info?