Le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale a validé ce jeudi les lignes directrices du « Triangle-Delta », qui feront la part belle à la mixité verticale entre les activités productives, les activités logistiques et les logements. Un modèle unique en Europe.

Ce concept de développement urbanistique de mixité verticale permettra la création d’une dalle à dix mètres du sol, dans la continuité du nouvel hôpital du Chirec de près de 100.000 mètres carré à venir. Grâce à celle-ci, le développement de fonctions d’activités productives et/ou logistiques émergera en sous-terrain, au niveau de l’accès à la E411 : un grand centre de distribution de Bpost s’y implantera notamment. En surface, à la hauteur du Chirec, un potentiel de création de logements, d’équipements et de bureaux a été identifié.

« Ce modèle est totalement innovant. Cette mixité de fonctions réalisables va améliorer en profondeur cette zone territoriale qui représente un enjeu prioritaire pour le Gouvernement régional », s’est enthousiasmé Rudi Vervoort, le Ministre-Président.

Cette démarche urbanistique audacieuse sur un site stratégique a également été conçue dans le but de rationaliser les flux. L’étude menée par Bruxelles-Mobilité indique que le trafic supplémentaire généré par la nouvelle programmation sur le site de Delta sud pèse relativement peu au regard du trafic supplémentaire lié au Chirec et la zone multifonctionnelle. En effet, le pic horaire d’activités du site triangle est décalé par rapport au pic horaire du trafic navetteur.

En vue d’optimiser encore l’emprise au sol des différents programmes, l’étude du bureau MSA part de l’hypothèse qu’il est possi­ble d’agglomérer les bâtiments les uns aux autres, et dans une étape suivante d’adapter la géométrie de ce nouvel ensemble, inscrit comme Zone d’intérêt général, à la géométrie triangulaire du site Delta.

Parallèlement à cette réflexion, le nouveau Bureau bruxellois de la planification (BBP) va lancer l’élaboration d’un plan d’aménagement directeur « Hermann-Debroux ». Ce dernier s’étend de l’entrée de ville (autoroute – viaduc) au boulevard du Triomphe et englobe le triangle. Les grands principes de l’aménagement de la dalle seront repris dans la première phase dudit plan.

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