Le Gouvernement bruxellois a approuv\u00e9 d\u00e9finitivement, ce jeudi 28 avril 2022, le Plan d\u2019Am\u00e9nagement Directeur (PAD) pour la zone Delta-Herrmann-Debroux. L\u2019ambition principale du projet urbain Delta-Herrmann-Debroux est de r\u00e9am\u00e9nager l\u2019axe E411 en boulevard urbain, pour en finir avec les autoroutes dans le c\u0153ur de notre R\u00e9gion et reconnecter des quartiers qui, bien que voisins, sont tr\u00e8s peu en relation.<\/strong><\/p>Le p\u00e9rim\u00e8tre du PAD s\u2019\u00e9tend sur les communes d\u2019Auderghem et de Watermael-Boitsfort. Il comprend l\u2019ensemble de la voirie m\u00e9tropolitaine E411 et ses 3 viaducs mais aussi les boulevards et avenues qui longent l\u2019autoroute et la prolongent. Il englobe une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019espaces et d\u2019activit\u00e9s<\/strong>\u00a0: for\u00eat inscrite au Patrimoine de l\u2019Humanit\u00e9, centre sportif de haut niveau, hypermarch\u00e9, ancienne voie de chemin de fer reconvertie en promenade, p\u00f4le de bureaux, n\u0153ud de transports publics essentiel pour la R\u00e9gion, Universit\u00e9 libre de Bruxelles, \u00e9cole japonaise, h\u00f4pital, etc.<\/p>Ces atouts n\u2019emp\u00eachent pas le quartier de manquer de coh\u00e9rence urbanistique et spatiale<\/strong>. Les activit\u00e9s n\u2019entretiennent que peu de relations entre elles et les infrastructures routi\u00e8res constituent des barri\u00e8res visuelles et physiques entre les diff\u00e9rents quartiers. Face \u00e0 ce constat et gr\u00e2ce \u00e0 un processus participatif, le PAD propose une vision repens\u00e9e pour cette entr\u00e9e de ville \u00e0 l\u2019horizon d\u2019une dizaine d\u2019ann\u00e9es et diff\u00e9rents objectifs visant \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des Bruxellois :<\/p>- Transformer le viaduc et l\u2019axe E411 en un boulevard urbain\u00a0;<\/strong><\/li>
- Renforcer le caract\u00e8re multimodal<\/strong> de de l\u2019entr\u00e9e de ville (tram en site propre, plus d\u2019espaces pour les modes actifs)\u00a0;<\/li>
- Renforcer la mixit\u00e9 urbaine<\/strong> entre les diff\u00e9rentes fonctions (r\u00e9sidentielle, sociale, \u00e9conomique)\u00a0;<\/li>
- D\u00e9velopper des espaces publics et espaces verts qui relient<\/strong> les diff\u00e9rents quartiers.<\/li>
- Offrir \u00e0 la STIB et \u00e0 l\u2019Agence Bruxelles-Propret\u00e9 l\u2019infrastructure n\u00e9cessaire au fonctionnement de leurs services et indispensable \u00e0 la ville.\u00a0<\/li><\/ul>
Le PAD est \u00e9galement le r\u00e9sultat d\u2019un processus participatif avec des repr\u00e9sentants de la soci\u00e9t\u00e9 civile (gr\u00e2ce aux comit\u00e9s de quartiers, associations de citoyens\u2026). Cette consultation participative a permis d\u2019identifier les besoins,\u00a0 de comprendre les int\u00e9r\u00eats et pr\u00e9occupations de tous les acteurs et de s\u2019appuyer sur leurs connaissances du terrain.<\/p>
Une enqu\u00eate publique organis\u00e9e en octobre et novembre 2019 a permis d\u2019ajuster le projet de PAD en tenant compte des avis des instances consult\u00e9es, des communes et des habitants.<\/p>
L\u2019approbation d\u00e9finitive du PAD marque donc l\u2019adoption d\u2019une vision partag\u00e9e pour la transformation urbaine de cette entr\u00e9e de ville. C\u2019est une \u00e9tape essentielle mais tout reste d\u00e9sormais \u00e0 construire pour d\u00e9finir, ensemble et de mani\u00e8re concert\u00e9e, un projet de qualit\u00e9. Le PAD Herrmann-Debroux entrera en vigueur dans les 15 jours suivant sa publication au Moniteur Belge. Il est consultable sur le site web de perspective.brussels et aupr\u00e8s des administrations communales d\u2019Auderghem et Watermael-Boitsfort.<\/p>
\u00ab\u00a0On dit souvent que c\u2019est la 1ere impression qui compte\u2026 Avec ce PAD Hermann Debroux, nous soutenons une nouvelle exp\u00e9rience d\u2019entr\u00e9e de Bruxelles\u00a0: accueillante, repens\u00e9e et ancr\u00e9e dans son \u00e9poque ! Finis les viaducs, autoroute urbaine qui fracturent nos quartiers et qui renvoient \u00e0 cet imaginaire du tout \u00e0 la voiture. \u00bb <\/em>d\u00e9clare le Ministre-Pr\u00e9sident Rudi Vervoort<\/strong>.<\/em><\/p>\u00ab\u00a0Tout le monde est gagnant quand la ville commence plus t\u00f4t ! Le PAD Herrmann-Debroux va permettre un gain tr\u00e8s important d\u2019espace public de qualit\u00e9 pour les riverains, l\u2019\u00e9mergence de beaucoup plus d\u2019alternatives de mobilit\u00e9 et une circulation plus s\u00fbre pour tous et toutes. De plus, le PAD permettra la construction d\u2019un d\u00e9p\u00f4t n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification de notre flotte de bus et la flotte de camions de Bruxelles-Propret\u00e9, ce qui aura un impact sur la qualit\u00e9 de l\u2019air de l\u2019ensemble de notre r\u00e9gion. \u00bb<\/em> conclut Elke Van den Brandt, Ministre de la Mobilit\u00e9, des travaux publics et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>.<\/p>Pour Antoine de Borman, Directeur-G\u00e9n\u00e9ral de perspective.brussels<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Le PAD Herrmann-Debroux incarne la ville de demain. Gr\u00e2ce au renforcement des espaces publics, des espaces verts et de la mobilit\u00e9 multimodale, il propose une s\u00e9rie d\u2019objectifs qui changeront le visage de cette entr\u00e9e de ville dans le but de contribuer \u00e0 une meilleure qualit\u00e9 de vie des bruxellois. Nous sommes donc tr\u00e8s satisfaits avec l\u2019approbation de ce projet strat\u00e9gique par le Gouvernement bruxellois. Nous continuerons \u00e0 suivre sa mise en \u0153uvre\u00a0en partenariat avec les diff\u00e9rents acteurs de la ville.\u00a0\u00bb<\/em><\/p><\/div><\/blockquote><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t